Tin tức

Dự án ngăn triều khu vực Thành phố Hồ Chí Minh (giai đoạn 1), một công trình trọng điểm quốc gia do (Trungnam Group) đầu tư và thi công, đã đạt hơn 90% khối lượng nhưng đang tạm ngừng từ năm 2020 do vướng mắc pháp lý và nguồn vốn. I. Tổng Quan Dự Án Ngăn Triều TP.HCM (Giai đoạn 1) Dự án ngăn triều khu vực Thành phố Hồ Chí Minh có xét đến yếu tố biến đổi khí hậu giai đoạn 1 là một trong những công trình hạ tầng chiến lược, mang ý nghĩa sống còn đối với sự phát triển bền vững của đô thị lớn nhất phía Nam. Mục tiêu chính của dự án là kiểm soát ngập do triều cường và chủ động ứng phó với biến đổi khí hậu cho vùng diện tích 570 km² với khoảng 6,5 triệu dân thuộc khu vực bờ hữu sông Sài Gòn và trung tâm TP.HCM. Dự án còn góp phần điều tiết hạ thấp mực nước trong các kênh rạch, cải thiện khả năng tiêu thoát nước của các dự án thoát nước đô thị, hỗ trợ trữ nước mưa khi có mưa kết hợp với triều cường, và cải tạo cảnh quan, môi trường nước trong khu vực. Quy mô: Xây dựng 06 cống kiểm soát triều lớn (bề rộng 40-60m), khoảng 6,004 km đê bao ven sông Sài Gòn, 43 cống nhỏ, và hệ thống Scada. Tổng mức đầu tư: 9.976,823 tỷ đồng. Nhà đầu tư: CTCP Đầu tư xây dựng Trung Nam (Trung Nam Group). Doanh nghiệp dự án: Công ty TNHH Trung Nam BT 1547. Hình thức đầu tư: Đối tác công tư (PPP) theo hợp đồng Xây dựng – Chuyển giao (BT). Trungnam E&C, thành viên Trungnam Group là đơn vị

Trungnam E&C, với vai trò tổng thầu liên danh chủ chốt, đã hoàn thành toàn bộ 112 bó cáp dây văng và 14/14 khối đúc mặt cầu. Dự án Cầu Rạch Miễu 2 đang vượt tiến độ thần tốc, đạt 95% tổng khối lượng và sẵn sàng thông xe kỹ thuật vào tháng 8/2025. Góp phần giải quyết ùn tắc giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế Đồng bằng sông Cửu Long.  Tổng Quan Dự Án Cầu Rạch Miễu 2: Kết Nối Huyết Mạch Miền Tây Dự án đầu tư xây dựng công trình cầu Rạch Miễu 2 là một trong những công trình giao thông trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa chiến lược trong việc kết nối trực tiếp hai tỉnh Tiền Giang và Bến Tre qua sông Tiền. Cây cầu này được xây dựng cách cầu Rạch Miễu hiện hữu khoảng 3,8 km về phía thượng nguồn, nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng và thường xuyên xảy ra trên cầu cũ. Không chỉ giảm tải áp lực giao thông, cầu Rạch Miễu 2 còn đóng vai trò then chốt trong việc thúc đẩy mạnh mẽ sự phát triển kinh tế – xã hội, đảm bảo quốc phòng an ninh, và tăng cường kết nối cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, đặc biệt là giữa các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh. Tổng mức đầu tư: 6.810,11 tỷ đồng, từ nguồn vốn ngân sách nhà nước. 1 Tổng chiều dài toàn tuyến: Khoảng 17,6 km, bao gồm cả phần cầu chính và đường dẫn. 1 Cầu chính Rạch Miễu 2: Là cầu dây văng, dài khoảng 1,9 km (1.971,2m), với 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp trên đường

Dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột tiến độ thi công đến đâu? Trungnam E&C đang làm gì tại gói thầu số 03? Vì sao dự án này được xem là cú hích phát triển hạ tầng Tây Nguyên? Thông tin tổng quan về dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột Dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột dài 117,5 km, nối từ cảng Nam Vân Phong (Khánh Hòa) đến đường Hồ Chí Minh (Đắk Lắk), gồm 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80 – 100 km/h, triển khai giai đoạn 2021 – 2025 với tổng vốn đầu tư 21.935 tỷ đồng từ ngân sách.   Dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 được chia làm 3 thành phần: đoạn 1 dài 31,5 km do UBND tỉnh Khánh Hòa quản lý; đoạn 2 dài gần 37 km do Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng) thực hiện; và đoạn 3 dài hơn 48 km do UBND tỉnh Đắk Lắk làm chủ đầu tư. Tuyến bắt đầu từ khu vực cảng Nam Vân Phong (Khánh Hòa) và kết thúc tại đường Hồ Chí Minh tránh phía Đông TP Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk). Chất lượng nhựa đường sử dụng đã được kiểm định kỹ lưỡng. Chủ đầu tư yêu cầu nhà thầu thi công liên tục, kể cả dịp lễ Tết, nhằm đảm bảo tiến độ đề ra. Gói thầu số 03 – Nơi khẳng định bản lĩnh và năng lực thi công của Trungnam E&C Tại dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột giai đoạn 1, gói thầu số 03 (đoạn Km101+500 đến Km117+593) được Trungnam E&C trực tiếp đảm nhiệm thi công,

Sau hơn 02 năm xây dựng, dự án cầu Rạch Miễu 2 chính thức hợp long phần cầu chính vượt sông Tiền, đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc hoàn thiện tuyến kết nối mới giữa tỉnh Tiền Giang và Bến Tre. Sự kiện này không chỉ là cột mốc kỹ thuật mà còn là biểu tượng của khát vọng phát triển và kết nối bền vững cho khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. Cầu Rạch Miễu 2 vượt 5% tiến độ so với kế hoạch Tính đến nay, toàn dự án cầu Rạch Miễu 2 đã đạt 85% khối lượng, vượt tiến độ hơn 5% so với kế hoạch. Riêng phần cầu chính đã vượt tiến độ đến 15%, hoàn thành toàn bộ 112 bó cáp dây văng và 14/14 khối đúc mặt cầu. Phần đường dài 14km đang được thi công đồng loạt, trải nhựa theo từng phân đoạn, phấn đấu hoàn thành toàn bộ tuyến phía Bến Tre trước 30/6/2025. Là công trình giao thông trọng điểm quốc gia, cầu Rạch Miễu 2 không chỉ kết nối Tiền Giang – Bến Tre, mà còn góp phần chia lửa cho cầu Rạch Miễu hiện hữu, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội vùng ĐBSCL. Dự án có tổng vốn hơn 6.800 tỉ đồng, dài gần 17,6km, trong đó phần cầu chính dài 1,9km thiết kế dây văng, vận tốc 80km/h, 4 làn xe, trụ tháp cao 113m. Để đạt được tiến độ ấn tượng, các nhà thầu đã huy động hơn 150 đầu thiết bị, 500 công nhân, 83 cán bộ kỹ thuật, tổ chức 30 mũi thi công, làm việc 3 ca 4 kíp, xuyên lễ, xuyên Tết. Đồng thời phát động phong trào thi đua “45 ngày đêm đẩy nhanh tiến độ”.

Cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng được đánh giá là một trong những công trình giao thông trọng điểm của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, đang được đẩy nhanh tiến độ với mục tiêu hoàn thành vào năm 2026. Đây là tuyến đường huyết mạch giúp kết nối các tỉnh Tây Nam Bộ, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội và nâng cao hiệu quả giao thông trong khu vực.  Thông tin dự án Tuyến cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng đi qua 4 tỉnh, thành phố và có tổng chiều dài 188,2 km với quy mô đầu tư 4 làn xe. Dự án dự kiến hoàn thành toàn tuyến vào năm 2026 và đưa vào khai thác đồng bộ vào năm 2027. Dự án được chia thành 4 thành phần, mỗi thành phần vận hành độc lập: Thành phần 1 (An Giang): dài khoảng 57 km Thành phần 2 (TP. Cần Thơ): dài khoảng 37,4 km Thành phần 3 (Hậu Giang): dài khoảng 6,7 km Thành phần 4 (Sóc Trăng): dài khoảng 58,4 km. Tiến độ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng Tiến độ dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng đang được đẩy nhanh, với mục tiêu hoàn thành toàn tuyến vào năm 2026 và đưa vào khai thác đồng bộ vào năm 2027. Các cơ quan liên quan đang nỗ lực giải quyết vướng mắc, đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, và khẩn trương di dời các công trình hạ tầng, nhằm đảm bảo tiến độ và chất lượng công trình.   Chiều 18/3, tại Trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì cuộc họp trực tuyến với 4

(CAO) Hội đồng khoa học tạp chí Năng Lượng Việt Nam vừa công bố bảng xếp hạng VCE 10, dựa trên đánh giá độc lập từ Bộ công thương, Hiệp hội năng lượng Việt Nam. Theo đó, Trungnam Group là nhà đầu tư số 1 trong lĩnh vực năng lượng sạch tại Việt Nam. Bảng xếp hạng VCE 10 (Top 10 Doanh nghiệp dẫn đầu Năng lượng sạch Việt Nam năm 2019 – Leading clean energy enterprises in Vietnam 2019) được các nhà khoa học dựa trên kết quả nghiên cứu, đánh giá độc lập từ cơ sở dữ liệu của Bộ Công Thương, EVN, VEA, VER và thông tin tổng hợp dựa trên kết quả thực tế của các doanh nghiệp, chủ đầu tư công bố tham gia đầu tư năng lượng sạch tại Việt Nam hiện nay. Trung Nam Group được vinh danh nhà đầu tư số 1 về năng lượng sạch tại Việt Nam Tiêu chí đánh giá Bảng xếp hạng VCE 10 dựa trên (1) quy mô đầu tư nguồn năng lượng tái tạo, (2) cập nhật xu thế năng lượng sạch trên thế giới, (3) công nghệ, thiết bị, (4) các yếu tố quyết định đẩy mạnh phát triển năng lượng tái tạo, (5) tốc độ đầu tư phát triển dự án năng lượng sạch, (6) trách nhiệm của doanh nghiệp đối với xã hội… Kết quả, Công ty CP Đầu tư Xây dựng Trung Nam (Trungnam Group) được vinh danh là nhà đầu tư số 1 về năng lượng sạch tại Việt Nam. Tiếp đến là các doanh nghiệp khác như Công ty CP Năng lượng Dầu Tiếng; Công ty Cổ phần Tập đoàn Trường Thành Việt Nam (TTVN Group); Tập đoàn TTC; Tập Đoàn Bim Group; Tổng Công ty Cổ phần Thương mại