Trang chủ

Trungnam E&C, với vai trò tổng thầu liên danh chủ chốt, đã hoàn thành toàn bộ 112 bó cáp dây văng và 14/14 khối đúc mặt cầu. Dự án Cầu Rạch Miễu 2 đang vượt tiến độ thần tốc, đạt 95% tổng khối lượng và sẵn sàng thông xe kỹ thuật vào tháng 8/2025. Góp phần giải quyết ùn tắc giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế Đồng bằng sông Cửu Long.  Tổng Quan Dự Án Cầu Rạch Miễu 2: Kết Nối Huyết Mạch Miền Tây Dự án đầu tư xây dựng công trình cầu Rạch Miễu 2 là một trong những công trình giao thông trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa chiến lược trong việc kết nối trực tiếp hai tỉnh Tiền Giang và Bến Tre qua sông Tiền. Cây cầu này được xây dựng cách cầu Rạch Miễu hiện hữu khoảng 3,8 km về phía thượng nguồn, nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng và thường xuyên xảy ra trên cầu cũ. Không chỉ giảm tải áp lực giao thông, cầu Rạch Miễu 2 còn đóng vai trò then chốt trong việc thúc đẩy mạnh mẽ sự phát triển kinh tế – xã hội, đảm bảo quốc phòng an ninh, và tăng cường kết nối cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, đặc biệt là giữa các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh. Tổng mức đầu tư: 6.810,11 tỷ đồng, từ nguồn vốn ngân sách nhà nước. 1 Tổng chiều dài toàn tuyến: Khoảng 17,6 km, bao gồm cả phần cầu chính và đường dẫn. 1 Cầu chính Rạch Miễu 2: Là cầu dây văng, dài khoảng 1,9 km (1.971,2m), với 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp trên đường

Ngày 08/10/2025, Hà Nội khởi công dự án cầu Thượng Cát hơn 7.300 tỷ đồng. Trungnam E&C cùng liên danh nhà thầu lớn tham gia thi công, cam kết chất lượng – tiến độ – hiệu quả, kiến tạo biểu tượng hạ tầng mới cho Thủ đô. Tổng quan dự án cầu Thượng Cát Ngày 08/10/2025, UBND TP. Hà Nội tổ chức lễ khởi công dự án đầu tư xây dựng cầu Thượng Cát và đường hai đầu cầu, chào mừng kỷ niệm 71 năm Ngày Giải phóng Thủ đô. Tổng mức đầu tư: hơn 7.302 tỷ đồng từ ngân sách Thành phố. Chiều dài toàn tuyến: 5,226 km, trong đó cầu chính dài 3.904,6 m; đường dẫn dài 1.321 m. Mặt cầu: rộng 35 m, bố trí 8 làn xe (6 làn cơ giới + 2 làn thô sơ). Kết cấu: bê tông cốt thép, bê tông dự ứng lực, cầu chính dạng dây văng. Kiến trúc: phương án “Cánh chim Hòa bình”, biểu tượng gắn liền với hình ảnh sông Hồng và khát vọng phát triển của Thủ đô. Thời gian thi công: dự kiến 26 tháng, hoàn thành vào năm 2027. Ý nghĩa chiến lược của cầu Thượng Cát Cầu Thượng Cát được xây dựng tại vị trí kết nối từ phường Thượng Cát (Bắc Từ Liêm) sang xã Thiên Lộc (Đông Anh cũ), đóng vai trò trọng điểm trong hệ thống hạ tầng giao thông Hà Nội: Hoàn thiện tuyến Vành đai 3,5, thúc đẩy phát triển không gian đô thị đồng bộ. Giảm tải giao thông cho các cây cầu hiện hữu như Nhật Tân, Thăng Long, Thanh Trì, Vĩnh Tuy. Mở ra hướng phát triển đô thị phía Bắc sông Hồng, kết nối trung tâm Hà Nội với các khu đô thị vệ tinh,

Tại Gói thầu XL-18 (Km 5+260 – Km 6+200), tiến độ thi công đang có sự phân hóa rõ rệt giữa hai hạng mục chính: nền đường và kết cấu cầu cạn. Dự án Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đang đối mặt với thử thách lớn nhất từ những trận mưa kéo dài. Nền đường: Bùn lầy khiến K98 bị chậm Tại nhiều khu vực thuộc Gói thầu XL-18, tình trạng nền đất nhão nhoẹt và lầy lội sau mưa đã khiến công tác thi công nền đường bị ngưng trệ, nhiều máy móc hạng nặng như máy ủi, xe ben, máy lu phải nằm im. Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến tiêu chuẩn kỹ thuật cốt lõi của tuyến cao tốc: Khối lượng thô (K95) đạt 60%: Công tác đắp đất nền đường đạt độ chặt cơ sở K95 đã hoàn thành được 60% khối lượng, cho thấy dự án đã tạo được hình dạng tuyến cơ bản. Điểm nghẽn K98 chỉ đạt 12%: Khối lượng đắp đất đạt độ chặt K98 (tiêu chuẩn cao, áp dụng cho lớp nền chịu lực) mới chỉ đạt 12%. Để đạt được độ chặt 98%, nhà thầu phải kiểm soát độ ẩm của đất trong điều kiện tối ưu, điều gần như không thể thực hiện khi công trường chìm trong bùn lầy. Giám đốc Ban điều hành Trungnam E&C (đang thi công gói thầu 18), cho hay: “Đất không thể đắp được. Phần cầu, chúng tôi vẫn cho anh em tập trung làm nhưng mưa dai dẳng nên công việc chậm lại hết. Dồn lực sang lắp dầm cầu cạn Trước khó khăn của nền đường, Liên danh nhà thầu tại Gói thầu XL-18 đã chủ động xoay trục, dồn nguồn lực sang thi công phần cầu, nơi

Tìm hiểu chi phí thi công cầu đường 2025, các yếu tố ảnh hưởng và cách tối ưu chi phí hiệu quả. Tham khảo số liệu thực tế, tư vấn từ Trungnam E&C. Tầm quan trọng của việc xây dựng cầu đường (TNE&C) Thiết kế và xây dựng cầu đường không chỉ tăng cường liên kết vùng, thúc đẩy kinh tế và du lịch mà còn kết nối cộng đồng, nâng cao chất lượng cuộc sống. Dưới đây là một số lợi ích khi thi công các dự án cầu đường:  Kết nối vùng miền: Xây dựng cầu đường giúp giao thông thuận tiện, tạo điều kiện cho hàng hóa và người dân di chuyển dễ dàng, từ đó thúc đẩy phát triển kinh tế và đầu tư tại các khu vực. Phát triển du lịch: Các công trình cầu đường lớn rút ngắn thời gian di chuyển, mở ra cơ hội khám phá những địa danh mới, thu hút du khách và góp phần phát triển ngành du lịch. Gắn kết quốc gia: Trong bối cảnh toàn cầu hóa, hệ thống cầu đường không chỉ kết nối trong nước mà còn thúc đẩy thương mại, đầu tư giữa các quốc gia, góp phần mở rộng thị trường và phát triển kinh tế. Chi phí thi công cầu đường là bao nhiêu? Chi phí thi công cầu đường là khoảng chi phí được sử dụng để thực hiện một dự án cầu đường nào đó. Mức chi phí thi công phải tương thích với mức chi phí được đề ra trong kế hoạch xây dựng.  Mỗi dự án xây dựng sẽ được thực hiện với mức chi phí khác nhau, tùy thuộc vào ngân sách và nhiều yếu tố khác. Ví dụ như chi phí thi công đường bộ sẽ