Tính đến cuối tháng 09/2026, tại dự án Cầu vượt Tỉnh lộ 8 công tác thi công cọc khoan nhồi, móng mố và đúc tiếp phiến dầm Super-T, đẩy nhanh các mũi thi công trên toàn bộ phần mặt bằng đã được bàn giao. Tại các vị trí còn vướng điều kiện tổ chức giao thông, dự án đang phối hợp với cơ quan chức năng để hoàn thiện phương án phân luồng, tạo điều kiện triển khai các hạng mục tiếp theo.
Triển khai thi công trên toàn bộ mặt bằng đã được bàn giao
Đến thời điểm cập nhật, dự án đã tiếp nhận 5/7 vị trí trụ, mố. Toàn bộ phần mặt bằng đã được bàn giao đang được tổ chức thi công, với các mũi thi công được triển khai theo phương thức cuốn chiếu. Việc tổ chức thi công ngay trên phần mặt bằng đủ điều kiện giúp nhà thầu chủ động phân bổ nhân lực, máy móc và thiết bị, đồng thời hạn chế thời gian chờ giữa các công đoạn.
Tại công trường, các hạng mục được triển khai đồng thời theo trình tự từ thi công cọc khoan nhồi xử lý đầu cọc, thi công móng thân trụ, mố chuẩn bị kết cấu nhịp. Cách tổ chức này nhằm duy trì tính liên tục giữa các dây chuyền thi công và tạo điều kiện để các hạng mục phía sau có thể triển khai ngay khi điều kiện kỹ thuật được đáp ứng.
Hạng mục Khối lượng Tỉ lệ
Mặt bằng trụ mố 5/7 vị trí 71.4%
Cọc khoan nhồi D1200 37/57 cọc 65%
Móng trụ/ móng mố 4/7 vị trí 57%
Dầm Super-T 8/44 phiến 18.2%
Trụ T5 và mố M2 Đang làm phương án phân luồng
Cọc khoan nhồi là một trong những hạng mục quan trọng trong giai đoạn thi công kết cấu phần dưới của Cầu vượt Tỉnh lộ 8.
Đến tháng 09/2026, nhà thầu đã hoàn thành 37/57 cọc khoan nhồi đường kính D1200, tương đương 65% tổng số cọc theo kế hoạch 37/57 cọc khoan nhồi D1200 đã hoàn thành
Các mũi thi công tiếp tục được tổ chức theo từng vị trí móng, kết hợp giữa thiết bị khoan, hệ thống xử lý dung dịch và các công đoạn kiểm soát chất lượng cọc.
Sau khi hoàn thành khoan tạo lỗ, công tác thi công tiếp tục được thực hiện theo trình tự kỹ thuật gồm:
– Kiểm tra và xử lý hố khoan;
– Hạ lồng thép;
– Đổ bê tông cọc;
– Kiểm tra chất lượng cọc theo yêu cầu thiết kế;
– Đập đầu cọc và triển khai kết cấu móng.
Việc hoàn thành 37/57 cọc tạo tiền đề để các mũi thi công tiếp tục chuyển sang giai đoạn móng và kết cấu phần trên tại các vị trí đủ điều kiện.
Hoàn thành 4/7 vị trí móng trụ, móng mố
Cùng với tiến độ cọc khoan nhồi, công tác thi công móng trụ và móng mố cũng đang được triển khai song song.
Hiện đã hoàn thành 4/7 vị trí móng trụ, móng mố, tương đương khoảng 57% số vị trí móng.
Sau khi hoàn tất các công đoạn liên quan đến cọc, các mũi thi công tiếp tục thực hiện:
Đập đầu cọc, nghiệm thu thi công cốt thép lắp dựng ván khuôn, đổ bê tông bệ móng triển khai thân trụ, mố.
Việc đồng thời triển khai phần móng và chuẩn bị kết cấu phần trên giúp rút ngắn thời gian chuyển tiếp giữa các giai đoạn thi công.
Song song đó đẩy nhanh sản xuất dầm Super-T đang được triển khai tại bãi đúc cấu kiện của dự án.
Đến thời điểm cập nhật, 8/44 phiến dầm Super-T đã được đúc hoàn thành, tương đương khoảng 18,2% tổng số dầm.
Theo kế hoạch tổ chức sản xuất hiện tại, dây chuyền đang duy trì nhịp độ khoảng 3 ngày/phiến dầm.
Việc chủ động sản xuất dầm song song với thi công kết cấu phần dưới giúp tạo sự liên kết giữa hai dây chuyền: thi công móng, trụ tại công trường và sản xuất kết cấu nhịp tại bãi đúc.Theo kế hoạch hiện tại, toàn bộ 44 phiến dầm Super-T dự kiến hoàn thành công tác đúc vào ngày 20/01/2027, sẵn sàng phục vụ công tác lao lắp khi các điều kiện về kết cấu phần dưới và mặt bằng thi công được đáp ứng.
Một trong những nhiệm vụ cần tiếp tục xử lý trong giai đoạn tới là điều kiện thi công tại Trụ T5 và Mố M2.
Đây là các vị trí có liên quan trực tiếp đến phạm vi giao thông hiện hữu. Vì vậy, việc đưa máy móc và thiết bị vào thi công cần được thực hiện trên cơ sở phương án tổ chức giao thông được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận.
Ban điều hành dự án đang phối hợp với các bên liên quan để hoàn thiện phương án phân luồng, bảo đảm yêu cầu về:
– An toàn giao thông;
– An toàn cho người và phương tiện lưu thông;
– Phạm vi thi công;
– Biển báo và rào chắn;
– Tổ chức giao thông trong thời gian thi công.
Sau khi hoàn tất các thủ tục cần thiết, các mũi thi công tại T5 và M2 sẽ được triển khai theo kế hoạch tổng thể của dự án.
Trong giai đoạn tiếp theo, các nhiệm vụ trọng tâm của dự án Cầu vượt Tỉnh lộ 8 tập trung vào ba nhóm chính.
Hoàn thiện các vị trí mặt bằng còn lại
Tiếp tục phối hợp với các bên liên quan để hoàn tất điều kiện mặt bằng và tổ chức giao thông tại các vị trí còn lại, đặc biệt là T5 và M2.
Đẩy nhanh 20 cọc khoan nhồi còn lại
Với 37/57 cọc D1200 đã hoàn thành, dự án còn 20 cọc cần tiếp tục triển khai.
Các mũi thi công sẽ được tổ chức theo điều kiện mặt bằng thực tế, ưu tiên các vị trí đủ điều kiện để duy trì tiến độ liên tục.
Duy trì dây chuyền đúc dầm Super-T
Tiếp tục duy trì nhịp độ sản xuất khoảng 3 ngày/phiến dầm, hướng tới mục tiêu hoàn thành đúc toàn bộ 44 phiến dầm Super-T vào ngày 20/01/2027.
Sau khi các điều kiện kỹ thuật được đáp ứng, dự án sẽ tiếp tục chuẩn bị cho công tác vận chuyển và lao lắp dầm, kết nối với tiến độ hoàn thiện kết cấu phần dưới.
Tổng quan dự án Cầu vượt Tỉnh lộ 8
Trungnam E&C tham gia Gói thầu XL02: Thi công xây dựng công trình cầu vượt đường Tỉnh lộ 8 thuộc dự án thành phần 2: Đầu tư xây dựng đường gom dân sinh, cầu vượt ngang đường cao tốc thuộc dự án đầu tư xây dựng đường cao
tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Mộc Bài (giai đoạn 1). Thời gian thi công: 450 ngày.
Với kinh nghiệm hơn 18 năm và năng lực thi công vượt trội nhiều dự án hạ tầng tiêu biểu như: Cao tốc Châu Đốc Cần Thơ Sóc Trăng, Dự án nâng cấp mở rộng đường DT769 và DT 773 tại Đồng Nai, Trungnam E&C cam kết sẽ hoàn thành dự án đúng tiến độ kế hoạch của chủ đầu tư đề ra, nhằm hoàn thiện hạ tầng kết nối cho toàn vùng.
