Tin tức

Dự án Cầu Phước An đạt mốc quan trọng: căng thành công 4 cáp văng tại trụ T38 trong tháng 11/2025, vượt tiến độ 6 tháng, hướng tới mục tiêu thông xe kỹ thuật vào cuối năm 2026. Quy mô của “Siêu dự án” Cầu Phước An    Dự án cầu Phước An được khởi công từ tháng 6/2023 với tổng mức đầu tư gần 4.900 tỷ đồng: Vị trí: Phú Mỹ (TPHCM) ↔ Nhơn Trạch (Đồng Nai) Loại hình: Cầu dây văng Extradosed hiện đại bậc nhất hiện nay, có nhịp chính dài 250m Tĩnh không: Cao 55m, đảm bảo tàu trọng tải 30.000 DWT lưu thông thuận lợi trên sông Thị Vải. Quy mô: Dài 4,38km (cầu chính 3,5km), 6 làn xe, tốc độ 70km/h. Tiến độ hiện tại: Vượt 6 tháng so với kế hoạch đề ra. Nhà Thầu: Trungnam E&C – Bắc Trung Nam thi công trụ chính T38 Thời gian thông xe: Dự kiến vào cuối năm 2026 Góp phần rút ngắn quãng đường từ khu vực cảng Cái Mép – Thị Vải đến cao tốc Bến Lức – Long Thành khoảng 30 km, giảm tải cho Quốc lộ 51 và thúc đẩy logistics vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Tiến độ thi công tại trụ tháp T38 trong tháng 11 Ban Quản lý dự án Giao thông khu vực và Chuyên ngành Nông nghiệp tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, không khí thi công trên công trường cầu Phước An đang diễn ra khẩn trương 24/7. Điểm nhấn nổi bật nhất trong tháng 11/2025 là việc Liên danh nhà thầu Trungnam E&C – Bắc Trung Nam đã căng thành công 4 bó cáp văng tại trụ tháp chính T38. Việc hoàn thành 4 bó cáp này chỉ trong hơn 2 tháng từ

Tại Gói thầu XL-18 (Km 5+260 – Km 6+200), tiến độ thi công đang có sự phân hóa rõ rệt giữa hai hạng mục chính: nền đường và kết cấu cầu cạn. Dự án Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đang đối mặt với thử thách lớn nhất từ những trận mưa kéo dài. Nền đường: Bùn lầy khiến K98 bị chậm Tại nhiều khu vực thuộc Gói thầu XL-18, tình trạng nền đất nhão nhoẹt và lầy lội sau mưa đã khiến công tác thi công nền đường bị ngưng trệ, nhiều máy móc hạng nặng như máy ủi, xe ben, máy lu phải nằm im. Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến tiêu chuẩn kỹ thuật cốt lõi của tuyến cao tốc: Khối lượng thô (K95) đạt 60%: Công tác đắp đất nền đường đạt độ chặt cơ sở K95 đã hoàn thành được 60% khối lượng, cho thấy dự án đã tạo được hình dạng tuyến cơ bản. Điểm nghẽn K98 chỉ đạt 12%: Khối lượng đắp đất đạt độ chặt K98 (tiêu chuẩn cao, áp dụng cho lớp nền chịu lực) mới chỉ đạt 12%. Để đạt được độ chặt 98%, nhà thầu phải kiểm soát độ ẩm của đất trong điều kiện tối ưu, điều gần như không thể thực hiện khi công trường chìm trong bùn lầy. Giám đốc Ban điều hành Trungnam E&C (đang thi công gói thầu 18), cho hay: “Đất không thể đắp được. Phần cầu, chúng tôi vẫn cho anh em tập trung làm nhưng mưa dai dẳng nên công việc chậm lại hết. Dồn lực sang lắp dầm cầu cạn Trước khó khăn của nền đường, Liên danh nhà thầu tại Gói thầu XL-18 đã chủ động xoay trục, dồn nguồn lực sang thi công phần cầu, nơi

Trungnam E&C cùng liên danh trúng gói thầu cải tạo Rạch Xuyên Tâm hơn 1.160 tỷ đồng! Công trình cấp bách cải tạo môi trường, mở lối giao thông mới tại Bình Thạnh và Gò Vấp. Ngày 21 tháng 10 năm 2025 – Công ty Cổ phần Xây dựng và Lắp máy Trung Nam cùng Liên danh nhà thầu vừa chính thức nhận quyết định trúng thầu Gói thầu XL-01, thuộc Dự án Nạo vét, cải tạo môi trường, xây dựng hạ tầng rạch Xuyên Tâm. Với tổng giá trị trúng thầu lên tới hơn 1.160 tỷ đồng, đây không chỉ là một thắng lợi về kinh doanh mà còn là sự kiện khởi động công trình được coi là cấp bách và có ý nghĩa lớn nhất về cải thiện môi trường và cảnh quan đô thị TP.HCM trong nhiều năm qua. Việc trúng thầu thông qua hình thức đấu thầu rộng rãi qua mạng, đã khẳng định năng lực cạnh tranh và kinh nghiệm của Trungnam E&C, một lần nữa ghi dấu ấn là nhà thầu chủ lực, sẵn sàng giải quyết các bài toán hạ tầng phức tạp, đa mục tiêu. Thông tin dự án cải tạo Rạch Xuyên Tâm Dự án Nạo vét, cải tạo môi trường, xây dựng hạ tầng rạch Xuyên Tâm là công trình được Chính phủ và chính quyền TP.HCM ưu tiên đặc biệt nhằm hồi sinh một trong những tuyến rạch ô nhiễm nhất thành phố. Trungnam E&C tham gia với vai trò thành viên Liên danh trúng thầu Gói thầu XL-01, hạng mục cốt lõi của dự án. Khẳng Định Năng Lực & Cam Kết Phát Triển Bền Vững Sự thành công của Trungnam E&C trong gói thầu này là một dấu hiệu chiến lược cho sự mở rộng năng

Cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng thuộc gói thầu XL 02, Trungnam E&C đạt 90% tiến độ phần cầu, xử lý phần đường bức phá tiến độ Tiến Độ cao tốc Châu Đốc Cần Thơ Sóc Trăng trong tháng 09-2025 Tính đến tháng 9/2025, đại diện Trungnam E&C cho biết đã hoàn thành khối lượng công việc đáng kể. Và đang bám sát tiến độ thi công đã cam kết, với mục tiêu hoàn thành toàn bộ phạm vi đảm nhận. Tổng giá trị sản lượng (GTSL) thực hiện đã đạt khoảng 42,42% so với tổng giá trị hợp đồng.   Hạng mục cầu: Đã triển khai đồng loạt 12/12 cầu. Đặc biệt, các hạng mục chính đang bứt tốc: 04 cầu lớn (Xáng Nàng Mau, Hòa Mỹ, Xáng Lái Hiếu và Hậu Giang Ba) đã hoàn thành lắp đặt dầm, đang triển khai thi công Bản Mặt Cầu, dầm ngang và lan can cầu. Phần cầu đã hoàn thành 90% khối lượng thực hiện theo tiến độ. Hạng mục đường: Đang tập trung xử lý nền đất yếu bằng các phương pháp kỹ thuật cao: Triển khai thi công xử lý nền đất yếu bằng phương pháp CDM (Cement Deep Mixing) và PVD (Prefabricated Vertical Drain). Đang triển khai gia tải những đoạn đã thi công PVD, đắp cát K95 tuyến chính và thi công đường gom. Đồng thời thực hiện đúc giải phân cách giữa, thi công cống hộp (bao gồm xử lý nền đất yếu bằng CDM) và các công trình cầu tạm, đường công vụ. Tổng Quan Dự Án Cao Tốc Châu Đốc Cần Thơ Sóc Trăng Cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1 là trục giao thông xương sống mới của miền Tây, có ý

Dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột là tuyến giao thông huyết mạch kết nối khu vực duyên hải Nam Trung Bộ với vùng Tây Nguyên. Tổng chiều dài toàn tuyến 117,5 km, tiêu chuẩn 4 làn xe, vận tốc thiết kế từ 80 – 100 km/h. Tiến độ cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột mới nhất tháng 9/2025    Tính đến tháng 9/2025, Trungnam E&C – đơn vị trực tiếp thi công gói thầu số 3 (Km101+500–Km117+593), thuộc dự án thành phần 3 cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột– đã đạt nhiều dấu mốc quan trọng: Hạng mục chính: Thi công lớp thảm nhựa trên một số đoạn. Đúc dải phân cách bê tông cốt thép. Thi công tường chắn có cốt. Lắp đặt camera giám sát và hệ thống đèn chiếu sáng chuẩn bị cho giai đoạn vận hành. Lan can cầu TL 10 đang được triển khai, kết hợp đồng bộ với các hạng mục hoàn thiện khác. Sản lượng lũy kế đến nay tương ứng 57% giá trị gói thầu, chứng minh năng lực tổ chức thi công và quyết tâm của đội ngũ kỹ sư, công nhân Trungnam E&C. Thể hiện tinh thần vượt nắng thắng mưa, qua những ngày mưa bão đầy thách thức, Dưới đây là hình ảnh mới nhất cao tốc KH-BMT được ghi nhận tại công trường tháng 9/2025, phản ánh sự khẩn trương và quyết tâm của các đơn vị thi công. Dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột đang bước vào giai đoạn hoàn thiện nhiều hạng mục quan trọng. Với năng lực và kinh nghiệm từ hàng loạt dự án trọng điểm quốc gia, Trungnam E&C cam kết đảm bảo chất lượng, tiến độ và an toàn,

Sáng 4/9/2025 – Ban Quản lý Dự án Giao thông khu vực và Chuyên ngành Nông nghiệp tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu phối hợp cùng các đơn vị nhà thầu liên danh, tổ chức Lễ căng bó cáp văng số 1 Cầu Phước An tại trụ tháp T38 thuộc gói thầu số 39. I. Cầu Phước An – Kết Nối TP.HCM – Đồng Nai Dự án Cầu Phước An, với tổng mức đầu tư gần 4.900 tỷ đồng, là một trong những công trình hạ tầng giao thông trọng điểm, có tầm vóc chiến lược đối với sự phát triển kinh tế của Vùng kinh tế trọng điểm Đông Nam Bộ. Cây cầu được thiết kế tổng chiều dài khoảng 4,3 km, quy mô 6 làn xe, bắc qua sông Thị Vải, nối TP.HCM với tỉnh Đồng Nai.   Khi hoàn thành Cầu Phước An có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, giúp kết nối trực tiếp hệ thống cảng Cái Mép – Thị Vải, một trong những cụm cảng biển lớn nhất cả nước, với tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành. Điều này sẽ giúp rút ngắn đáng kể quãng đường và thời gian vận chuyển hàng hóa, giảm chi phí logistics và thúc đẩy chuỗi cung ứng khu vực, từ đó nâng cao năng lực cạnh tranh cho toàn bộ khu vực phía Nam.   Với vai trò là đơn vị chủ chốt thi công Gói thầu XL-39 – hạng mục cầu chính dây văng, Trungnam E&C đã cho thấy sự chuyên nghiệp và kinh nghiệm vượt trội trong việc quản lý, điều phối các hạng mục thi công phức tạp.   II. Căng Bó Cáp Văng Số 1 Dấu Ấn Kỹ Thuật 1. Tầm Quan Trọng của Cáp Văng Cáp văng là yếu tố cấu trúc cốt lõi,