Tai khoi dong-du an-ngan-trieu-10000-ty-dong
Sự kiện
Sáng nay 02/02/2026, tại công trường cống Bến Nghé, kiểm tra vận hành cống kiểm soát triều Bến Nghé và tái khởi động dự án giải quyết ngập do triều khu vực Thành Phố Hồ Chí Minh có xét đến yếu tố biến đổi khí hậu (Giai đoạn 1), chính thức được tái khởi động sau thời gian dài tháo gỡ các vướng mắc pháp lý. Sự kiện đánh dấu bước ngoặt quan trọng của công trình trọng điểm này, mở ra hy vọng sớm hoàn thành “lá chắn thép” ngăn triều cho khu vực rộng 570km² với khoảng 6,5 triệu dân. Nút thắt đã được tháo gỡ Sau nhiều nỗ lực đàm phán và phối hợp giữa UBND TP.HCM, các Sở ban ngành và Nhà đầu tư Trungnam Group, các vướng mắc về phương án thanh toán và gia hạn thời gian thực hiện hợp đồng đã cơ bản được giải quyết. Việc tái khởi động dự án ngăn triều 10.000 tỷ ngay trong những ngày đầu năm 2026 thể hiện quyết tâm chính trị rất lớn của Thành phố cũng như năng lực kiên trì bám trụ của nhà đầu tư. Tại buổi kiểm tra, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường bày tỏ sự phấn khởi khi thấy không khí lao động quay trở lại trên công trường. Ông đánh giá cao sự nỗ lực của Trungnam Group trong việc duy trì bảo dưỡng thiết bị trong thời gian dừng thi công, đồng thời nhấn mạnh đây là thời điểm “vàng” để tăng tốc, bù đắp tiến độ. Quyết tâm về đích năm 2026 Báo cáo với Lãnh đạo Thành phố, ông Nguyễn Tâm Tiến – Tổng Giám đốc Trungnam Group khẳng định đã sẵn sàng toàn bộ nguồn lực, thiết bị và nhân sự để
Khanh Hoa - Buon Ma Thuot expressway
Dự án
Tiến độ Cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột mới nhất, với sản lượng thi công đạt gần 80%, Trungnam E&C đang dồn toàn lực hoàn thiện thảm nhựa  bề mặt và lắp đặt hệ thống chiếu sáng tại hạng mục Cầu Tỉnh lộ 10. Nỗ lực cán mốc 80% tiến độ tại Gói thầu số 03 Những ngày đầu tháng 12, không khí lao động trên công trường cao tốc, do Trungnam E&C đảm nhận đang diễn ra vô cùng khẩn trương. Tranh thủ điều kiện thời tiết thuận lợi trong tháng 11 và 12 các mũi thi công đã hoạt động hết công suất để đẩy nhanh tiến độ. Hình hài của đoạn (lý trình Km101+500 – Km117+593) thuộc tuyến cao tốc Khánh Hòa Buôn Ma Thuột dài hơn 16km đang dần lộ diện hoàn chỉnh, đánh dấu bước chuyển quan trọng từ giai đoạn thi công nền móng sang giai đoạn hoàn thiện. Hoàn thiện mặt đường và tổ chức giao thông sớm Để đảm bảo chất lượng và thẩm mỹ cho công trình khi đưa vào khai thác, các kỹ sư và công nhân đang tập trung cao độ cho các hạng mục kỹ thuật cuối cùng: Thảm bê tông nhựa Polyme C16: Đây là hạng mục then chốt quyết định độ êm thuận và tuổi thọ của tuyến đường. Công tác thi công được giám sát chặt chẽ, đảm bảo tuân thủ tuyệt đối các yêu cầu kỹ thuật về nhiệt độ và độ chặt. Hệ thống an toàn giao thông: Song song với việc thảm mặt đường, hàng loạt biển báo chỉ dẫn và hệ thống hộ lan đang được lắp đặt đồng bộ. Những hạng mục này không chỉ tạo nên “hành lang an toàn” vững chắc mà còn góp phần tạo
Ho tro-dong bao khac phuc mua lu 2025
Sự kiện
Trong những ngày cuối tháng 11/2025, hàng loạt cơn bão đã gây ra trận lũ lụt lịch sử tại các tỉnh miền Trung và Tây Nguyên. Với tinh thần “lá lành đùm lá rách”, tập đoàn Trung Nam (Trungnam Group) đã nhanh chóng triển khai chương trình cứu trợ khẩn cấp, trao tổng cộng 5 tỷ đồng hỗ trợ người dân các tỉnh chịu thiệt hại nặng nề nhất. Các địa phương nhận hỗ trợ từ Trungnam Group: Tỉnh Khánh Hòa: 1 Tỷ đồng Tỉnh Lâm Đồng: 1 Tỷ đồng TP. Đà Nẵng: 1 Tỷ đồng Tỉnh Gia Lai: 1 Tỷ đồng Tỉnh Đăk Lắk: 1 Tỷ đồng Những khoản hỗ trợ này được đại diện Trungnam Group và Trungnam E&C trực tiếp trao tận tay lãnh đạo Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam các tỉnh/thành phố trong các buổi lễ trang trọng, nhằm giúp bà con sớm ổn định cuộc sống và khắc phục hậu quả bão lụt 2025. Đại diện công ty chia sẻ: “Là doanh nghiệp lớn lên từ mảnh đất miền Trung, chúng tôi luôn đau đáu trách nhiệm với quê hương mỗi khi thiên tai xảy ra. Hơn 4.000 cán bộ nhân viên Trungnam Group, trong đó có đội ngũ Trungnam E&C, đều chung một tâm nguyện: không để đồng bào mình thiếu thốn trong lúc khó khăn nhất.” Đây không phải lần đầu tập đoàn Trung Nam tiên phong trong các hoạt động cứu trợ. Trong nhiều năm qua, Tập đoàn đã liên tục đồng hành cùng người dân vượt qua bão lũ, dịch bệnh, đóng góp hàng chục tỷ đồng cho các chương trình an sinh xã hội trên cả nước. Như xây dựng trường THCS Châu Hòa  (Bến Tre), trường THTP Nguyễn Hiếu Tự (Vĩnh Long), trường THPT Kỳ Sơn
Phuoc An Bridge Project
Dự án
Dự án Cầu Phước An đạt mốc quan trọng: căng thành công 4 cáp văng tại trụ T38 trong tháng 11/2025, vượt tiến độ 6 tháng, hướng tới mục tiêu thông xe kỹ thuật vào cuối năm 2026. Quy mô của “Siêu dự án” Cầu Phước An    Dự án cầu Phước An được khởi công từ tháng 6/2023 với tổng mức đầu tư gần 4.900 tỷ đồng: Vị trí: Phú Mỹ (TPHCM) ↔ Nhơn Trạch (Đồng Nai) Loại hình: Cầu dây văng Extradosed hiện đại bậc nhất hiện nay, có nhịp chính dài 250m Tĩnh không: Cao 55m, đảm bảo tàu trọng tải 30.000 DWT lưu thông thuận lợi trên sông Thị Vải. Quy mô: Dài 4,38km (cầu chính 3,5km), 6 làn xe, tốc độ 70km/h. Tiến độ hiện tại: Vượt 6 tháng so với kế hoạch đề ra. Nhà Thầu: Trungnam E&C – Bắc Trung Nam thi công trụ chính T38 Thời gian thông xe: Dự kiến vào cuối năm 2026 Góp phần rút ngắn quãng đường từ khu vực cảng Cái Mép – Thị Vải đến cao tốc Bến Lức – Long Thành khoảng 30 km, giảm tải cho Quốc lộ 51 và thúc đẩy logistics vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Tiến độ thi công tại trụ tháp T38 trong tháng 11 Ban Quản lý dự án Giao thông khu vực và Chuyên ngành Nông nghiệp tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, không khí thi công trên công trường cầu Phước An đang diễn ra khẩn trương 24/7. Điểm nhấn nổi bật nhất trong tháng 11/2025 là việc Liên danh nhà thầu Trungnam E&C – Bắc Trung Nam đã căng thành công 4 bó cáp văng tại trụ tháp chính T38. Việc hoàn thành 4 bó cáp này chỉ trong hơn 2 tháng từ
Xuyen Tam Canal project
Sự kiện
Sáng ngày 18/11/2025, Trungnam E&C cùng liên danh nhà thầu chính thức khởi công dự án Rạch Xuyên Tâm, thuộc khu vực Bình Thành – Gò Vấp. Công trình sẽ chính thức hồi sinh kênh rạch mang đến diện mạo mới xanh sạch đẹp cho Thành Phố Hồ Chí Minh Tổng quan dự án Rạch Xuyên Tâm Rạch Xuyên Tâm có tổng chiều dài 8.875 km, bao gồm tuyến chính dài 6.638 km và ba tuyến nhánh Cầu Sơn, Bình Lợi, Bình Triệu dài 2.237 km. Đây là tuyến rạch đóng vai trò quan trọng trong hệ thống thoát nước và điều tiết môi trường của thành phố. Trong nhiều năm, Rạch Xuyên Tâm là một trong những khu vực ô nhiễm nghiêm trọng. Việc dự án được khởi công là bước tiến quan trọng trong nỗ lực nạo vét, cải tạo môi trường và xây dựng hạ tầng giao thông đồng bộ hai bên rạch, góp phần khơi thông dòng chảy, giảm ngập úng và cải thiện cảnh quan đô thị. Trungnam E&C đảm nhận gói thầu XL-01 có chiều dài 2,94km, tổng vốn đầu tư hơn 1.160 tỷ đồng : Đoạn từ kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè đến cầu Bùi Đình Túy, bao gồm rạch Cầu Sơn (từ Km0+000 đến Km2+512). Nạo vét lòng rạch, cải tạo môi trường và chất thải; Thi công hệ thống thoát nước, đường giao thông hai bên Rạch Xuyên Tâm Xây dựng kè, hạ tầng kỹ thuật và cảnh quan cây xanh. Thời gian thực hiện dự án là 950 ngày, với cam kết bảo đảm tiến độ – chất lượng – an toàn – hiệu quả. Khi hoàn thành, tuyến rạch sẽ trở thành không gian xanh – sạch – đẹp, kết hợp giao thông và cảnh quan phục vụ
Bien Hoa - Vung Tau Expressway
Dự án
Tại Gói thầu XL-18 (Km 5+260 – Km 6+200), tiến độ thi công đang có sự phân hóa rõ rệt giữa hai hạng mục chính: nền đường và kết cấu cầu cạn. Dự án Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đang đối mặt với thử thách lớn nhất từ những trận mưa kéo dài. Nền đường: Bùn lầy khiến K98 bị chậm Tại nhiều khu vực thuộc Gói thầu XL-18, tình trạng nền đất nhão nhoẹt và lầy lội sau mưa đã khiến công tác thi công nền đường bị ngưng trệ, nhiều máy móc hạng nặng như máy ủi, xe ben, máy lu phải nằm im. Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến tiêu chuẩn kỹ thuật cốt lõi của tuyến cao tốc: Khối lượng thô (K95) đạt 60%: Công tác đắp đất nền đường đạt độ chặt cơ sở K95 đã hoàn thành được 60% khối lượng, cho thấy dự án đã tạo được hình dạng tuyến cơ bản. Điểm nghẽn K98 chỉ đạt 12%: Khối lượng đắp đất đạt độ chặt K98 (tiêu chuẩn cao, áp dụng cho lớp nền chịu lực) mới chỉ đạt 12%. Để đạt được độ chặt 98%, nhà thầu phải kiểm soát độ ẩm của đất trong điều kiện tối ưu, điều gần như không thể thực hiện khi công trường chìm trong bùn lầy. Giám đốc Ban điều hành Trungnam E&C (đang thi công gói thầu 18), cho hay: “Đất không thể đắp được. Phần cầu, chúng tôi vẫn cho anh em tập trung làm nhưng mưa dai dẳng nên công việc chậm lại hết. Dồn lực sang lắp dầm cầu cạn Trước khó khăn của nền đường, Liên danh nhà thầu tại Gói thầu XL-18 đã chủ động xoay trục, dồn nguồn lực sang thi công phần cầu, nơi
cai-tao rach-xuyen-tam
Dự án
Trungnam E&C cùng liên danh trúng gói thầu cải tạo Rạch Xuyên Tâm hơn 1.160 tỷ đồng! Công trình cấp bách cải tạo môi trường, mở lối giao thông mới tại Bình Thạnh và Gò Vấp. Ngày 21 tháng 10 năm 2025 – Công ty Cổ phần Xây dựng và Lắp máy Trung Nam cùng Liên danh nhà thầu vừa chính thức nhận quyết định trúng thầu Gói thầu XL-01, thuộc Dự án Nạo vét, cải tạo môi trường, xây dựng hạ tầng rạch Xuyên Tâm. Với tổng giá trị trúng thầu lên tới hơn 1.160 tỷ đồng, đây không chỉ là một thắng lợi về kinh doanh mà còn là sự kiện khởi động công trình được coi là cấp bách và có ý nghĩa lớn nhất về cải thiện môi trường và cảnh quan đô thị TP.HCM trong nhiều năm qua. Việc trúng thầu thông qua hình thức đấu thầu rộng rãi qua mạng, đã khẳng định năng lực cạnh tranh và kinh nghiệm của Trungnam E&C, một lần nữa ghi dấu ấn là nhà thầu chủ lực, sẵn sàng giải quyết các bài toán hạ tầng phức tạp, đa mục tiêu. Thông tin dự án cải tạo Rạch Xuyên Tâm Dự án Nạo vét, cải tạo môi trường, xây dựng hạ tầng rạch Xuyên Tâm là công trình được Chính phủ và chính quyền TP.HCM ưu tiên đặc biệt nhằm hồi sinh một trong những tuyến rạch ô nhiễm nhất thành phố. Trungnam E&C tham gia với vai trò thành viên Liên danh trúng thầu Gói thầu XL-01, hạng mục cốt lõi của dự án. Khẳng Định Năng Lực & Cam Kết Phát Triển Bền Vững Sự thành công của Trungnam E&C trong gói thầu này là một dấu hiệu chiến lược cho sự mở rộng năng